LuK GmbH & Co. KG · Deutschland

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2010-01-27 | 000-002-194 DE-DE
LUK GMBH & CO. OHG, BÜHL, BADEN

Kleine Ursache – große Wirkung

Ein sportliches und zugleich komfortables Fahrgefühl bei geringen Emissionen und CO2-Ausstoß betrachtet der Käufer mittlerweile als Standard der neuen Fahrzeuggeneration. Ein erfolgversprechende Lösung zur Umsetzung dieser Anforderung ist die Start-Stopp-Funktion, welche bei gleichbleibendem Fahrkomfort und Fahrsicherheit den Motor im Leerlauf automatisch aus- und bei Gebrauch wieder einschaltet. Auslöser ist dabei das Aus-, beziehungsweise Einkuppeln des Fahrers. Sind momentan lediglich 2% aller Fahrzeuge auf dem Markt mit Start-Stopp-Technik ausgestattet, wird diese Zahl in den nächsten Jahren eklatant steigen. Zur optimalen Funktion benötigen die Fahrzeuge stetig Informationen über den Stellweg der hydraulischen Betätigungszylinder. Hier greift die neueste Innovation der LuK GmbH & Co. oHG, der Kupplungszylinder mit Wegsensorik. Dieser startet nun erfolgreich bei VW in Serie und verspricht auch für andere Fahrzeughersteller großes Potenzial.

Als Herzstück des Gesamtsystems Kupplung und Betätigung bestimmt das Ausrücksystem als Verbindung zwischen Pedal und Kupplung maßgeblich das Fahrgefühl. Zu den Kriterien, die es dabei zu erfüllen gilt, gehört ein einwandfreies Trennverhalten, betätigungsfreundliche Kraft-Weg-Charakteristik am Pedal, geräusch- und vibrationsfreie Betätigungsvorgänge sowie angenehmes Modulationsverhalten bei Anfahr- und Schaltvorgängen. Das gesamte System muss bei allen Betriebszuständen einwandfrei funktionieren und ein optimales Zusammenspiel mit den anderen Fahrzeugkomponenten gewährleisten.

Fahrzeuge mit Start-Stopp-Funktionalität, automatisierte Schaltgetriebe und automatisch betätigte Kupplungen in Hybridfahrzeugen benötigen zur optimalen Funktion eine Information über den Stellweg der hydraulischen Betätigungszylinder. Die vom Automobilzulieferer LuK entwickelte Lösung zur Informationsübermittlung besteht aus in das hydraulische Kupplungsbetätigungssystem eingesetzten Wegsensoren. Am Kupplungsgeberzylinder ermöglicht eine solche Sensorik unter anderem die rechtzeitige Erkennung des Fahrerwunsches – eine unerlässliche Funktion für die vorhandenen Start-Stopp-Systeme. Wegsensoren am Kupplungsnehmerzylinder dagegen finden ihren Einsatz vorwiegend bei automatisierten Schaltgetrieben, bestimmten Bauformen von Hybridantrieben und bei Doppelkupplungsgetrieben, wo sie eine präzise Steuerung der Kupplung erzielen.

Beide Möglichkeiten gehören zum Produktportfolio des badischen Automobilzulie-ferers. Die zur Informationsübermittlung verwendeten Sensoren sind dabei berührungslos. Als Target verwenden sie einen am hydraulischen Kolben befestigten Magneten. Der Vorteil für Automobilhersteller: Zylinder und Sensor können bereits als einbaufertige Lösung bezogen werden. Beide Komponenten bilden dabei eine bereits kalibrierte und geprüfte Einheit – mit einer individuellen Kennzeichnung garantiert LuK eine Rückverfolgung über Jahre hinaus.

„Das Ausrücksystem mit Wegsensor ist eine weitere Innovation, auf die man im Hause LuK stolz ist“, bestätigt Roland Welter, Leiter Produktlinie Ausrücksysteme. „Bereits seit über zehn Jahren verfügt LuK über eine ausgeprägte Kompetenz im Bereich Ausrücksysteme – welche mit diesem Produkt erneut unter Beweis gestellt wird.“

Je nach verwendeter Elektronik verfügt der Sensor über eine Messgenauigkeit von ca. +/- 3 Prozent und hält Einsatztemperaturen vom -40°C bis hin zu +120°C – mit kurzfristigen Temperaturspitzen bis +160°C – stand. Das Potenzial dieses Produktes ist gewaltig – neben dem Serienstart bei VW konnte das Produkt seine Position im umkämpften Markt weiter ausbauen.

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